半骨架式车身采用整车完整的受力结构。

一般大型客车车身采用骨架式受力结构。

前轴（工字梁） 的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。

轮毂的常见损伤是断裂。

驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。

球笼式万向节装配后， 用手推动球形壳时， 球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。

万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。

车底外观检查， 由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。

车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装置、操纵装置、工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。

汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。