电子控制单元 ECU仅用来控制燃油喷射系统
时间：2021-06-28
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发动机怠速过高，会导致自动变速器换档冲击大
气门重叠角越大，充气系数增加越大
所有气缸高压过高，其原因可能是混合气过稀
制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应时间有关
如果动力转向液压系统发生故障，方向盘不能操作
汽车前桥的桥身、横拉杆和转向节下背构成的梯形结构称为汽车的转向梯形
柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟
如果进气系统中的空气流量计之后有空气的泄漏，进入气缸的混合气将变浓
如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响
