汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。

汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。

液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。

《机动车运行安全技术条件》 （GB7258— 2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度 3 个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。

制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。

最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最高前进挡能够爬上的最大坡度。

专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为“车辆综合检测站” 。

汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。

轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。