铆钉在钢结构受力中,是靠 ( ) 达到传递外力的目的。
正确答案: D
本题解析: 暂无解析
K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚,一般为( )。
砌筑拱圈时,拱圈底面对于设计部位 ( 加算建筑拱度 ) 的偏差数不应超过 ( ) 并须使曲线形状保持平顺。
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为 ( ) 。
铆钉直径主要根据 ( ) 来确定。
桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩为 ( ) 。
设计行车速度为 200 ~ 250km/h 时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于 ( ) 。
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的 ( ) 计算。
在行车线上更换铆钉时,应铲除一个铆钉,上紧一个精制螺栓,必要时,可使用 ( ) 以下的冲钉。
安装高强度螺栓时,螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈,垫圈内径的 ( ) 斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合,不能装反。