高级车工考试试题及答案

• 试卷分类：车工
• 试卷题量：50题
• 推荐等级：
• 试卷类型：历年真题
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• 发布时间：2020-06-02

• 粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应()螺纹的牙型角。 点击查看
• 精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是 点击查看
• 在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是()磨损。 点击查看
• 用高速钢车刀精车时，应选 点击查看
• 被加工材料的()和金相组织对其表面粗糙度影响最大。 点击查看
• 专用夹具适用于 点击查看
• 在用大平面定位时，把定位平面做成()，以提高工件定位的稳定性。 点击查看
• 如车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上垫入3mm厚的垫片进行试切削，试切削后其实测偏心距2.06mm则正确的垫片厚度应该为()。 点击查看
• 在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是 点击查看
• 在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是 点击查看
• 车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的()螺距误差。 点击查看
• 液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的 点击查看
• 高速切削螺纹时螺距明显不均主要是 点击查看
• 在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。 点击查看
• 轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制()自由度。 点击查看
• 40Cr钢件，为了保持其心部是原有性能轴表面要求硬且耐磨最终热处理采用 点击查看
• 当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下 点击查看
• 单位切削力的大小，主要决定于 点击查看
• 一端夹住一端搭中心架钻中心孔时，如夹持部分较短属 点击查看
• 在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生 点击查看
• Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd2)。 点击查看
• 背向切削力是产生振动的主要因素。 点击查看
• 外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。 点击查看
• 车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。 点击查看
• 加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。 点击查看
• 粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。 点击查看
• 车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。 点击查看
• 切削用量的大小主要影响生产率的高低。 点击查看
• 切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。 点击查看
• 90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 点击查看
• 精车时，刃倾角应取负值。 点击查看
• 车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。 点击查看
• 屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。 点击查看
• 辅助支承也能限制工件的自由度。 点击查看
• 工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。 点击查看
• 机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置误差所组成。 点击查看
• 对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。 点击查看
• 圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。 点击查看
• 车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。 点击查看
• 除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准统一原则。 点击查看
• 只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。 点击查看
• 利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。 点击查看
• 用一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位又是重复定位。 点击查看
• 斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。 点击查看
• 标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。 点击查看
• 车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。 点击查看
• 用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。 点击查看
• 导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。 点击查看
• 工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。 点击查看
• 车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。 点击查看