汽车修理工(高级)试题以及答案

• 试卷分类：汽车修理工(高级)
• 试卷题量：50题
• 推荐等级：
• 试卷类型：模拟试题
• 浏览次数：210次
• 发布时间：2020-05-27

• 使用量缸表测量时，必须使量杆与汽缸的轴线保持垂直。 点击查看
• 液压缸按结构组成可以分为缸体组件、曲轴组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。 点击查看
• 活塞环拆装钳是一种专 门用于拆装活塞环的工具。 点击查看
• 起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能，产生转矩，起动发动机。 点击查看
• 闪光继电器的种类有冲击式、电热式、信号式三类。 点击查看
• 在车底下工作时，不要直接躺在地上，应尽量使用卧板。 点击查看
• 车辆突然熄火时，利用惯性靠边停车，检查是否缺油，有无油管堵塞、渗透及破裂。 点击查看
• 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。 点击查看
• 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。 点击查看
• 有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭，一般是汽油机电路出现故障。 点击查看
• 柴油机运转均匀，无高速且排烟过少，其故障原因是油路中有空气。 点击查看
• 柴油发动机动力不足，排气冒黑烟其故障原因是供油过多。 点击查看
• 若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。 点击查看
• 发动机过热有可能是水套内水垢过多。 点击查看
• 空合流量计失效，不可能发动机不能启动。 点击查看
• 示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。 点击查看
• 踏下离合器踏板，响声在离合器前面，则是变速器内有故障。 点击查看
• 察看胎面，如发现胎面外侧磨损严重，内侧磨损较轻，磨损痕迹从内向外横过胎面，则为前束过大或前梁在水平面内弯曲造成。 点击查看
• 调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。 点击查看
• 在诊断、排除制动防抱死故障灯报警故障时，先不要连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器，而是先接通扫描仪的电源，证明扫描仪内部运行正常。 点击查看
• 充电系统电压调整过低会使灯泡烧毁。 点击查看
• 制冷系统有空气，高压侧压力要比正常值低。 点击查看
• 鼓风机被卡住不能运转，会导致保险被烧毁。 点击查看
• 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。 点击查看
• 在进行发动机曲轴弯曲变形检验时，应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。 点击查看
• 汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。 点击查看
• 对于受力不大、工作温度低于100C的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。 点击查看
• 在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，--般相差不得超过0.10 Mpa。 点击查看
• 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。 点击查看
• 曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。 点击查看
• 变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。 点击查看
• 变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。 点击查看
• 壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。 点击查看
• 用卡尺测量膜片弹簧的深度和宽度。磨损深度大于0.6mm,宽度大于5mm， 应予以更换。 点击查看
• 用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套。 点击查看
• 万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。 点击查看
• 手动变速器总成竣.工验收时，进行无负荷和有负荷试验，第一轴转速为1000~ 1400r / min。 点击查看
• 制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于0.2s。 点击查看
• 给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。 点击查看
• QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5土1mm,驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32~34mm。 点击查看
• 汽车VIN年代编码三十年循环-次。 点击查看
• 康压强化通常用来加工零件平面 点击查看
• 在任何条件下，36V电压都是安全的。 点击查看
• 硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。 点击查看
• 触电者流出电流的灼伤口可能在一一个以上。 点击查看
• 有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的。 点击查看
• 汽车防抱死制动 系统都以车轮滑移率为控制参数。 点击查看
• 汽车ABS在滑路上的工作效果并不理想。 点击查看
• 电子控制自动变速器仍保留调速器。 点击查看
• 汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。 点击查看