新造船舶投入营运时，所有设备的运转都是从零开始，为便于实施CWBT、PMS或循环检验，轮机长应按5年周期所有设备全部检修一遍的原则，合理调整________。

新造船舶机电设备各部件都存在一个潜在不稳定性的磨合期，所以投入营运后在其日常管理上有特殊性，主要表现在：Ⅰ、检修和记录的即时性Ⅱ、故障出现的不可预测性和不合理性Ⅲ、所有设备检查记录的详细性Ⅳ、组织轮机人员对新设备的学习

新造船舶在开航后的三个月内，轮机长除组织轮机员做好设备的检查、校核等工作外，还应_____。

新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、对应急发电机进行调试与检查试验Ⅱ、对所有警报点探头进行好坏鉴定，消除所有误报警Ⅲ、主机扫气箱、活塞填料函检查Ⅳ、主机链条箱内部检查

新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、检查所有管系颜色的区分及阀件标盘的标注Ⅱ、检验试航与实际营运气缸油消耗情况Ⅲ、完成主机拐档差测量，并与交船数据比较Ⅳ、主机喷油器进行清洗和泵压试验

新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、所有应急设备的试验Ⅱ、所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴Ⅲ、校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值Ⅳ、根据运行状态，选择一台副机进行解体检查

新造船舶开航后的营运状态除与建造质量有关外，在轮机方面很大程度上取决于_______。

新船投入营运后，轮机长应组织轮机员结合新船特点建立健全基础工作，其中有：Ⅰ、尽快掌握轮机所有设备使用、操作和管理，确保安全航行Ⅱ、确保航行设备的工况调节、参数校核操作正确Ⅲ、开航后完成对所有机电设备的测试

在新造船舶交接前，轮机长应作好下列组织工作：Ⅰ、组织轮机员参与分管设备检验Ⅱ、组织轮机人员尽快熟悉设备性能特点及运行参数Ⅲ、组织编写设备特别的补充操作规程Ⅳ、作好备件、工具清点及法定备件的定位

在新船进行交接时，因燃润料需结算，轮机人员必须与厂方一起测量船存的燃油和滑油数量，轮机长还应向厂方索取_________，以证实其质量符合要求。